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    要素雙向互動、城鄉高效循環,客貨郵融合——

    時間:2023-12-21 15:45:54

      “快遞裝好了,可以走了?!?2月19日上午,樅陽縣寄遞物流共配中心,快遞員麻利地將快遞包裹裝載上109路公交車后,拍了拍駕駛員張國太的肩膀。張國太隨后駕駛公交車來到共配中心隔壁的樅陽公交樞紐站,等候乘客們上車。

      “出發!”9時整,這輛樅陽縣城至項鋪鎮的客貨郵公交車,從樅陽公交樞紐站啟程,朝著鄉村駛去。

      張國太是樅陽縣公交公司109路公交車司機。今年8月起,他開的公交車上多了一個新標志——“客貨郵班車”;車上也多了一批特殊“乘客”——需要送至鄉鎮寄遞物流共配中心的快遞包裹。

      今年8月,市交通運輸局、市郵政管理局聯合推進樅陽縣農村客貨郵融合發展,該縣則制定了《樅陽縣推進農村客貨郵融合發展工作實施方案》《客貨郵融合發展體系規劃布局方案》《客貨郵融合發展中心運營管理方案》,建立交郵融合發展聯席會議制度,打破行業壁壘,開通16條公交運郵線路。

      張國太負責的這條線路長28公里,一天32個班次。這輛客貨郵班車經過精心設計改造,車子后方的兩排座位被拆除,取而代之的是一個獨立區間,專門用來放置快遞包裹,實現了“獨立倉儲、客貨分離”。

      10時許,班車到達終點站項鋪站,這里同時也是項鋪鎮寄遞物流共配中心。該中心負責人熟練地取走公交車捎來的十多件快遞包裹,依次擺放在快遞貨架上,稍后將被分配至各村級綜合便民服務站。

      目前,樅陽縣優化公交線路16條,每個鄉鎮至少有1條公交運郵線路,改造公交車輛19輛,其中3輛公交車全部撤除座椅,必要時開展整車運輸。

      一件件快遞包裹搭上城鄉公交車,及時送到鎮村兩級的農村物流服務站點,讓村民在家門口就能便捷地收取快遞;有機大米、生態蔬菜等快遞包裹通過公交車帶至縣寄遞物流共配中心,寄往周邊城市,讓農產品銷售順暢無憂。在樅陽縣公交公司經理張文明看來,公交公司和郵政部門牽手,將城鄉公交閑置運力利用起來,實現資源整合利用、運力資源共用、末端線路共配,使得樅陽城鄉物流暢通、成本降低、服務提升。

      用城鄉公交車送貨,只是解決了快遞“有車可坐”的問題,要想讓鄉村快遞“快”起來,需要一整套支撐體系。在這片總面積1473平方公里的土地上,樅陽縣還下著一盤構建“1+15+190”客貨郵融合節點體系的大棋。

      “我們建成了一個縣客貨郵融合發展中心、15個鄉鎮綜合運輸服務站,以及190個建制村客貨郵便民服務站,實現運輸線路綜合、客貨郵同站、網點融合?!睒宏柨h郵政業發展中心主任李正虎告訴記者,該縣綜合利用縣客運中心站資源,客運功能不減,對部分場地進行適度改造,與縣公交樞紐站融合,并建成縣寄遞物流共配中心,“快遞包裹剛下分揀線,就上公交車,實現‘無縫銜接’?!?/p>

      樅陽縣綜合利用現有各類資源,一站一策,對鄉鎮交通站場,通過郵政寄遞物流進駐方式建設;對具備條件的鄉鎮郵政快遞網點,引入交通客貨運服務功能,實現每個鄉鎮都有一個綜合運輸服務站。同時,對原有的建制村郵政服務網點進行規范化建設,鞏固快遞進村全覆蓋成果,完善末端物流網絡,選取40個條件較好的村級綜合便民服務站,增設公交客運??奎c。

      郵政部門還與縣內主流快遞企業簽訂了合作協議,由客貨郵運營中心為其提供代運服務,實現所有進村快遞統一派送。今年8月份以來,樅陽縣交由客貨郵運送的農產品月均達32萬件。

      冬日的樅陽,宛如一幅水墨畫卷。每天,16條線路、19輛掛著“客貨郵班車”標志的城鄉公交車在美麗畫卷中往來穿梭??爝f從城到鄉,產品從鄉入城,要素雙向互動、城鄉高效循環,客貨郵融合發展正不斷孕育出一片片“希望的田野”。本報記者 陳燕飛 周若揚

    稿件來源: 銅陵日報
    編輯: 王章志

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